รถสามล้อบรรทุกน้ำแบบเรียบ

ด้านหลังของรถสามล้อบรรทุกน้ำแบบพื้นเรียบความจุขนาดใหญ่ที่หรูหรามักจะติดตั้งเพลาหลังเกรด-สินค้าบรรทุกหนัก- เนื่องจากเป็นส่วนประกอบแบริ่งรับน้ำหนักหลัก-ของยานพาหนะทั้งคัน เมื่อถังน้ำเต็ม โหลดคงที่ส่วนใหญ่จะตกอยู่ที่บริเวณเพลาล้อหลัง ดังนั้นเพลาล้อหลังจึงจำเป็นต้องสร้างความสมดุลในการรับน้ำหนัก-ความสามารถในการรับน้ำหนัก ความน่าเชื่อถือ และ-ความทนทานในระยะยาว นอกจากนี้ บางรุ่นในตลาดยังมาพร้อมกับแหนบเสริมหรือโครงสร้างแหนบหลาย-ตามความต้องการของลูกค้า เพื่อปรับให้เข้ากับสภาวะโหลดที่หนัก-บ่อยครั้งมากขึ้น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของรถสามล้อใช้โช้คอัพสปริงไฮดรอลิก ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังใช้แหนบ 5+2 หลาย- ชั้น (สปริงหลัก + สปริงเสริมผสมกัน) วัตถุดิบคือเหล็กสปริงโลหะผสม{14}}ที่มีความยืดหยุ่นสูง ซึ่งผ่านการบำบัดความร้อนเพื่อยืดอายุการใช้งานของความล้า โดยมีเป้าหมายเพื่อกระจายแรงกดที่มีน้ำหนักมากอย่างมีประสิทธิภาพ เพลาล้อหลังใช้โครงสร้างแรงอัดเสริมและติดตั้งดรัมเบรกเกรดยานยนต์ Φ180-