ปัจจุบัน การใช้พลังงานไฟฟ้าของการขนส่งในภูมิภาคแอนเดียนของอเมริกาใต้กำลังเร่งตัวขึ้น โดยรถสามล้อกลายเป็นประเภทการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญ เนื่องจากมีความกะทัดรัด ความคุ้มทุน- และความเหมาะสมสำหรับการเดินทางระยะสั้นและ-การกระจายตัวในชนบทในเมือง ซึ่งได้รับความนิยมในตลาดอย่างต่อเนื่อง เอกวาดอร์และเปรูซึ่งมีการเติบโตทางเศรษฐกิจที่มั่นคงได้นำเสนอนโยบายการนำเข้าและการส่งเสริมที่ดี เมื่อรวมกับอุตสาหกรรมรถสามล้อไฟฟ้าที่เติบโตเต็มที่ของจีนและความสามารถในการปรับตัวสูง ผลิตภัณฑ์ภายในประเทศจึงได้รับการยอมรับมากขึ้นในท้องถิ่น ถือเป็นความก้าวหน้าหลักสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จีนในอเมริกาใต้ เอกวาดอร์ใช้ประโยชน์จากข้อตกลงการค้าเสรีเอกวาดอร์ของจีน-เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการนำเข้าที่แข่งขันได้สำหรับรถสามล้อไฟฟ้า
ข้อตกลงดังกล่าวมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 โดยมีการลดอัตราภาษีมากขึ้นในปี พ.ศ. 2569 นโยบายพิเศษสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่เสนออัตราภาษีนำเข้าเป็นศูนย์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดบริสุทธิ์ ซึ่งช่วยขจัดอุปสรรคด้านต้นทุนที่สำคัญสำหรับรถสามล้อไฟฟ้าของจีน นโยบายการเก็บภาษีเป็นศูนย์สำหรับรถสามล้อไฟฟ้านั้นแตกต่างจากการลดหย่อนภาษีสำหรับรถสามล้อที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิง-อย่างค่อยเป็นค่อยไปในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งมีเสถียรภาพ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการนำเข้าและขายปลีกได้อย่างมาก และเพิ่มความสามารถในการแข่งขันในตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎระเบียบปี 2026 ของเอกวาดอร์จำกัด-รถสองล้อและรถสามล้อไฟฟ้าเบา-ความเร็วต่ำเพียงบางส่วนเท่านั้น ทำให้รถสามล้อไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารทั่วไปและรถสามล้อบรรทุกสินค้าได้รับการยกเว้นภาษีเต็มจำนวน- และรักษาผลประโยชน์ตามนโยบายไว้ ด้วยความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าผู้โดยสารระยะสั้นในเมือง-และการขนส่งสินค้าในชนบท รถสามล้อไฟฟ้าในประเทศได้รับส่วนแบ่งการตลาดอย่างรวดเร็วเนื่องจากความทนทาน การบำรุงรักษาง่าย และราคาไม่แพง เปรูส่งเสริมการเคลื่อนย้ายด้วยไฟฟ้าผ่านโครงการนำร่องและมาตรการจูงใจด้านภาษี สร้างโอกาสทางการตลาดใหม่สำหรับรถสามล้อไฟฟ้าของจีน ระบบภาษีนำเข้าของเปรูกำหนดอัตราภาษีพื้นฐาน 6% และภาษีมูลค่าเพิ่ม 18% สำหรับรถยนต์ทั่วไป เพื่อส่งเสริมการใช้พลังงานไฟฟ้า จึงเสนอการลดภาษีที่แตกต่างกันสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่เป็นไปตามข้อกำหนด ซึ่งจะลดเกณฑ์การนำเข้าสำหรับรุ่นไฟฟ้า โครงการนำร่องในลิมาและอาเรคิปาส่งเสริมรถสามล้อไฟฟ้า ยานพาหนะส่งของ และรถประจำทางสำหรับการขนส่ง-ระยะทางสุดท้ายในเมือง การขนส่งในระยะทางสั้น-ของชุมชน และการเดินทางในเขตชานเมือง ซึ่งส่งเสริมตลาดการขนส่งพลังงานรูปแบบใหม่
ความต้องการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างมากในการขนส่งสาธารณะและการจำหน่ายเชิงพาณิชย์ ประกอบกับผลตอบรับของนักบินเชิงบวก ได้วางรากฐานสำหรับการนำรถสามล้อไฟฟ้าขนาดใหญ่-มาใช้ โดยรวมแล้ว ความได้เปรียบด้านต้นทุนภาษี-เป็นศูนย์ของเอกวาดอร์และการส่งเสริมโครงการนำร่องของเปรูช่วยเสริมซึ่งกันและกัน ซึ่งช่วยปลดล็อกศักยภาพของตลาดรถสามล้อไฟฟ้าในภูมิภาคแอนเดียน เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้ อุตสาหกรรมรถสามล้อไฟฟ้าของจีนมีห่วงโซ่อุปทานที่ครบวงจรและการอัปเดตผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็ว ซึ่งตอบสนองความต้องการของอเมริกาใต้ในด้านภูมิประเทศที่เป็นภูเขา การขนส่งในระยะทาง-ระยะสั้น และ-การดำเนินงานที่มีต้นทุนต่ำ หลายปีของการดำเนินธุรกิจในตลาดได้เพิ่มชื่อเสียงของผลิตภัณฑ์และการจดจำแบรนด์ ด้วยนโยบายการใช้พลังงานไฟฟ้าที่น่าพอใจ การเติบโตของความต้องการของตลาดที่มั่นคง และข้อดีสองประการของสิทธิประโยชน์ด้านภาษีและการดำเนินการตามสถานการณ์ ตลาดอเมริกาใต้จึงมอบโอกาสที่มีแนวโน้มสำหรับบริษัทรถสามล้อไฟฟ้าของจีนในการส่งเสริมการส่งออกและขยายออกไปในต่างประเทศ